長安大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科緊密圍繞學(xué)科前沿?zé)狳c，以及我國交通運輸、國土資源及城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)信息化建設(shè)中急需解決的關(guān)鍵問題，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，提供行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新手段和方法。

一、車聯(lián)網(wǎng)及其計算系統(tǒng)方向

圍繞端邊云一體化協(xié)同計算系統(tǒng)架構(gòu)、新型車路系統(tǒng)智能軟硬件技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)多源信息感知與處理等領(lǐng)域開展研究。依托我國交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造和智慧化管理中的巨大應(yīng)用需求，開展多層次異構(gòu)車路計算系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化、新型車路系統(tǒng)智能軟硬件協(xié)同設(shè)計等核心技術(shù)的研究，形成了一流的科學(xué)研究基地和突出的學(xué)術(shù)特色和優(yōu)勢。承擔(dān)了3項國家重點研發(fā)計劃項目和課題，獲得國家科技進(jìn)步二等獎2項，10余項成果得到推廣應(yīng)用。

二、人工智能與計算機(jī)視覺方向

圍繞基于深度學(xué)習(xí)的圖像視頻處理分析及理解、虛擬仿真及虛實融合技術(shù)研究、大規(guī)模3D場景感知及重構(gòu)等領(lǐng)域開展研究。聚焦國家重大工程，依托深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等前沿理論，在基于機(jī)器視覺的交通場景分析感知、交通系統(tǒng)數(shù)字孿生及虛擬重建、交通安全態(tài)勢分析及主動風(fēng)險防控等關(guān)鍵技術(shù)方面具有顯著特色和優(yōu)勢，為港珠澳大橋智能檢測提供科學(xué)技術(shù)支撐，承擔(dān)了4項國家重點研發(fā)計劃課題和專題，獲國家科技進(jìn)步二等獎1項。

三、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息安全方向

圍繞無線網(wǎng)絡(luò)信息感知與信號檢測、公鑰密碼理論與信息隱藏技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)等領(lǐng)域開展研究，針對交通行業(yè)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與信息安全的共性問題，在網(wǎng)絡(luò)智能感知與數(shù)據(jù)挖掘、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)、信息隱藏和可信計算、交通視頻編碼與安全傳輸?shù)确矫婢哂絮r明特色和優(yōu)勢，承擔(dān)了10余項國家自然科學(xué)基金項目，獲得國家級教學(xué)成果二等獎1項。

四、大數(shù)據(jù)與服務(wù)計算方向

圍繞時空大數(shù)據(jù)智能分析與處理、時空特征抽取與模式挖掘、行為意圖推理與決策、用戶偏好與個性化信息服務(wù)等領(lǐng)域開展研究。瞄準(zhǔn)智慧交通與智慧城市等應(yīng)用需求，充分運用大數(shù)據(jù)分析與智能信息服務(wù)等技術(shù)手段，形成了自動駕駛、客貨運輸大數(shù)據(jù)分析方法，建立了智能信息服務(wù)平臺，為高效地交通運輸系統(tǒng)運營提供技術(shù)支撐，承擔(dān)了10余項國家級科研項目，獲得省部級以上教學(xué)科研成果獎勵3項，國家級學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎1項。