財政學
上海財經(jīng)大學周曉嵐老師作了一場題為“市場均衡和燃油稅在中國的福利效應：對消費者的駕駛模式響應的影響”的講座，周曉嵐，現(xiàn)任職上海財經(jīng)大學經(jīng)濟學院，耶魯大學經(jīng)濟博士，主要研究領(lǐng)域為產(chǎn)業(yè)組織、應用微觀經(jīng)濟理論和金融學等，研究成果見于International Economic Review、Journal of Industrial Economics、International Journal of Industrial Organization等期刊。
上海財經(jīng)大學(Shanghai University of Finance and Economics)是教育部直屬的一所以經(jīng)管為主，法、文、理協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)高校，入選“國家海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”、“教育部人文社會科學重點研究基地”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”、“國家建設(shè)高水平大學公派研究生項目”。
中國汽車市場的快速發(fā)展造成了嚴重的問題，如空氣污染和交通擁堵在最近幾年。中國政府一直在尋求有效的政策來解決這些問題。本文探討了由帕里等人估計中國的糾正燃油稅的效果和效率。 (2014年)，而在消費者對車輛的駕駛模式，以燃油稅的反應分解。我們的實證研究結(jié)果表明，車輛行駛里程的燃料價格彈性行駛在中國-0.52�？紤]到消費者對駕駛模式響應，在不含稅汽油價格增加了70%，將導致的降低的車輛的數(shù)目18.78%。在福利分析方面，對社會福利的凈效應取決于我們的車的壽命和反彈作用的假設(shè)。這表明，在不考慮改變驅(qū)動模式先前的研究可能夸大造成燃油稅的負效用。我們也比較了燃油稅，車輛配額制度，這在本質(zhì)上實現(xiàn)了車輛的控制，通過增加持有成本。我們發(fā)現(xiàn)，燃油稅的效果較差車輛的控制，但在拯救福利一個合理的范圍內(nèi)的生命周期假設(shè)更有效。
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近年來，越來越多的職場人士選項攻讀在職研究生提升自己，進而在職場中獲得更多升職加薪的機會。上海財經(jīng)大學人力資源管理在職研究生主要有面授班/網(wǎng)絡(luò)班兩種授課方式可選，其中面授班均在學校上課，雙休日其中一天授課，法定節(jié)假日和寒暑假不上課；網(wǎng)絡(luò)班即網(wǎng)絡(luò)遠程學習，學員通過直播課堂、錄播回放、在線答疑等方式實現(xiàn)，學員可自由安排學習時間，不受地域限制。
上海財經(jīng)大學在職研究生采取資格審核方式入學，無需入學資格考試，免試入學。在職研究生報名條件是：本科學歷、并獲得學士學位后滿三年（原專業(yè)不限）；雖無學士學位但已獲得碩士或博士學位者。滿足條件的學員全年均可向院校提交報名申請材料進行報名，完成全部課程學習并通過考核可獲得結(jié)業(yè)證書；后期結(jié)業(yè)后可報名參加申碩考試，只考外國語和學科綜合2門，滿分均為100分，學員達到60分及格即可通過考試，學員通過考試并完成論文答辯后即可獲得碩士學位證書。
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