船舶與海洋工程
南極科考隊由來自不同單位的256名隊員組成，上海海事大學商船學院的羅捷老師作為“雪龍”船二副參與到此次南極科考隊伍中。在已經(jīng)過去的兩個多月航程中，羅捷老師積極履行崗位職責，努力適應(yīng)南極特殊氣候給船舶航行帶來的影響，并結(jié)合專業(yè)知識，認真解決實際工作中的問題，得到了科考隊各部門的肯定和鼓勵。
隨著“雪龍”號科考船的聲聲汽笛，中國第33次南極科考隊踏上了為期161天、總航程約3萬海里的征程�！把垺贝舜慰瓶歼x擇的是環(huán)南極大陸航行，具體航程是上海港出發(fā)——澳大利亞弗里曼特爾港補給——中山站裝卸物資——逆時針前往長城站裝卸物資——智利蓬塔港補給——羅斯海維多利亞地新站選址考察——中山站二次裝卸物資——澳大利亞弗里曼特爾港補給——返回上海，預計4月中旬抵達上海港。目前，“雪龍”船已完成在智利蓬塔港的補給，啟航前往羅斯海開展新站選址考察任務(wù)。
羅捷老師向?qū)W校表達了自己對于此次航行任務(wù)的感想：我非常感謝學校能夠給我們青年教師提供這樣一個特別的崗位，也非常慶幸自己能夠從事航海和航海教育工作。正因為航海是一個充滿開放和冒險精神的行業(yè)，所以才能夠帶我們進入到無限的水域，到達世界的盡頭，看見不一樣的風景。環(huán)南極航行能夠進入真正高緯度的南極圈，我體驗到船舶在冰蓋破冰前行的豪邁，見證到成群鯨魚在腳邊呼吸噴水的自由，沉浸在冰與海-海與天-天與云相映成輝、美輪美奐的景致中。這是一種別樣的人生體驗，更是一次難忘的奇幻航行。值得一提的是，“雪龍”船在長城站裝卸物資期間，和中遠 “永盛”輪、國土資源部中國地質(zhì)調(diào)查局所屬的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號”輪成功會師，這兩艘船舶的部分高級船員均是上海海事大學校友，可見上海海事大學在航海專業(yè)人才培養(yǎng)領(lǐng)域取得的成績。我由衷為母校感到自豪!同時，我也將繼續(xù)努力，圓滿實現(xiàn)本次環(huán)南極洲的奇幻航行任務(wù)!
上海海事大學與中國極地研究中心一直保持著密切的合作關(guān)系，先后選派多名優(yōu)秀教師赴極地科學考察船“雪龍”號任職，分別參加了中國第24次、26次、29次、31次、33次南極科學考察和中國第3次、第4次、第5次北極科學考察任務(wù)。（在職研究生網(wǎng)）
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近年來，越來越多的職場人士選項攻讀在職研究生提升自己，進而在職場中獲得更多升職加薪的機會。上海財經(jīng)大學人力資源管理在職研究生主要有面授班/網(wǎng)絡(luò)班兩種授課方式可選，其中面授班均在學校上課，雙休日其中一天授課，法定節(jié)假日和寒暑假不上課；網(wǎng)絡(luò)班即網(wǎng)絡(luò)遠程學習，學員通過直播課堂、錄播回放、在線答疑等方式實現(xiàn)，學員可自由安排學習時間，不受地域限制。
上海財經(jīng)大學在職研究生采取資格審核方式入學，無需入學資格考試，免試入學。在職研究生報名條件是：本科學歷、并獲得學士學位后滿三年（原專業(yè)不限）；雖無學士學位但已獲得碩士或博士學位者。滿足條件的學員全年均可向院校提交報名申請材料進行報名，完成全部課程學習并通過考核可獲得結(jié)業(yè)證書；后期結(jié)業(yè)后可報名參加申碩考試，只考外國語和學科綜合2門，滿分均為100分，學員達到60分及格即可通過考試，學員通過考試并完成論文答辯后即可獲得碩士學位證書。
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