西南交通大學(xué)設(shè)計學(xué)碩士研究生是建筑與設(shè)計學(xué)院下設(shè)的在職研究生專業(yè)，建筑與設(shè)計學(xué)院的學(xué)科設(shè)置，涵蓋建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)、風(fēng)景園林學(xué)、設(shè)計學(xué)、美術(shù)學(xué)五個國家一級學(xué)科，現(xiàn)設(shè)有建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、風(fēng)景園林、環(huán)境設(shè)計、視覺傳達(dá)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、繪畫七個專業(yè)；設(shè)有建筑學(xué)、城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)、風(fēng)景園林學(xué)、設(shè)計學(xué)、美術(shù)學(xué)五個一級學(xué)科碩士點，同時擁有建筑學(xué)學(xué)士、碩士，城市規(guī)劃碩士，風(fēng)景園林碩士、藝術(shù)碩士等一批專業(yè)學(xué)位授予權(quán);設(shè)有工程環(huán)境與景觀、工業(yè)設(shè)計與工程兩個二級學(xué)科博士點;建有四川省博士后科研實踐基地，組成了較為完善的學(xué)科結(jié)構(gòu)體系。西南交通大學(xué)設(shè)計學(xué)在職碩士研究生專業(yè)簡介如下：

　　學(xué)科背景：

　　西南交通大學(xué)設(shè)計學(xué)一級學(xué)科依托本校交通工程、機械、建筑、土木、管理等多學(xué)科資源優(yōu)勢，形成多學(xué)科立體交叉、覆蓋面廣、綜合性強、文理互滲互動的特色和優(yōu)勢，在教學(xué)科研上體現(xiàn)了藝術(shù)和科技的融合、功能和審美的統(tǒng)一。

　　本學(xué)科前身為藝術(shù)學(xué)一級學(xué)科下的工業(yè)設(shè)計和藝術(shù)設(shè)計學(xué)二級學(xué)科，于2005年招收研究生，于2011年升級為“設(shè)計學(xué)”一級學(xué)科，在學(xué)校的大力扶持下，經(jīng)過十年的快速發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)成長為一個擁有著較強的師資、較為豐碩的科研成果的學(xué)科。

　　研究方向：

　　設(shè)計學(xué)學(xué)科現(xiàn)有研究方向：工業(yè)設(shè)計、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、視覺傳達(dá)設(shè)計、設(shè)計理論。

　　(1)工業(yè)設(shè)計方向：依托交大特色，以交通工具設(shè)計、交互設(shè)計、輕工產(chǎn)品設(shè)計為發(fā)展重點，并在軍用產(chǎn)品設(shè)計、公共設(shè)施設(shè)計及可持續(xù)設(shè)計理論研究等方向具有顯著優(yōu)勢。在與企業(yè)及設(shè)計公司開展多層次合作的基礎(chǔ)上，以項目參與的方式帶動人才培養(yǎng)，形成了培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計創(chuàng)作能力和問題分析能力的育人特色。

　　(2)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計方向：包含室內(nèi)設(shè)計、公共環(huán)境藝術(shù)設(shè)計研究方向。室內(nèi)設(shè)計研究包括設(shè)計流派與地域文化研究、商業(yè)空間設(shè)計、娛樂及展示空間設(shè)計、車輛室內(nèi)設(shè)計、裝飾材料研究等;公共環(huán)境藝術(shù)設(shè)計研究包括公共環(huán)境及公共設(shè)施設(shè)計、公共環(huán)境纖維藝術(shù)品設(shè)計等。本專業(yè)方向旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展，具有全面藝術(shù)修養(yǎng)、理論扎實、實踐及創(chuàng)新能力強能,與我校交通工程領(lǐng)域設(shè)計結(jié)合的特色復(fù)合型應(yīng)用人才。

　　(3)視覺傳達(dá)設(shè)計方向：主要研究方向有設(shè)計藝術(shù)理論、設(shè)計藝術(shù)方法、設(shè)計藝術(shù)材料等，課程與科技發(fā)展緊密，強調(diào)新材料、新技術(shù)的使用和造型形式的多樣化，力求突破傳統(tǒng)模式，以適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要，從而形成本學(xué)科的特色和優(yōu)勢。

　　(4)設(shè)計理論方向：側(cè)重從設(shè)計批評、人機工學(xué)、設(shè)計倫理學(xué)、設(shè)計美學(xué)等方面展開研究。開展了一系列圍繞高鐵舒適性設(shè)計展開的人機工程研究，為高速列車車內(nèi)設(shè)計提供了重要的依據(jù)。在設(shè)計批評和設(shè)計倫理學(xué)方面，對綠色設(shè)計的實踐及教學(xué)進(jìn)行了多角度的理論思考。

　　科研實踐：

　　在科研實踐方面，近5年完成及在研的國家級科研項目4項，先后承擔(dān)國家“十一五”科技支撐計劃 “共性基礎(chǔ)技人機工程平臺”、“座椅舒適度的研究”、“車內(nèi)色彩和空間與舒適性的研究”等子項目，863項目1項，省部級項目10余項，企業(yè)橫向項目50余項，進(jìn)校經(jīng)費1500余萬元,發(fā)表檢索及核心期刊論文50余篇，作品150余件,各類專利30余項，著作10余本。代表性成果“新一代高速動車組工業(yè)設(shè)計”、“CIT400外觀及內(nèi)飾設(shè)計”、“時速450公里動車組車頭造型外觀及司機室設(shè)計”、“時速200公里城際動車組車頭造型外觀及司機室設(shè)計”、“CRH2車型350公里動車組外觀設(shè)計”、“CRH3外部方案設(shè)計”等重要設(shè)計方案，代表了我國軌道交通工具設(shè)計的最高學(xué)術(shù)水平。并在城市公交系統(tǒng)設(shè)計、家電產(chǎn)品設(shè)計、城市公共設(shè)施、視覺傳達(dá)設(shè)計、設(shè)計理論研究等方面居國內(nèi)前列，獲得較高評價。