亞利桑那州立大學(xué)劉永明老師在長安大學(xué)公路學(xué)院作了一場題為“多尺度疲勞損傷分析和不確定性管理”的講座，公路學(xué)院先后獲得交通運(yùn)輸工程、土木工程兩個(gè)一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)和11個(gè)二級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)及11個(gè)學(xué)科的碩士學(xué)位授予權(quán)，學(xué)院先后建立了交通運(yùn)輸工程、土木工程博士后流動(dòng)站。公路建設(shè)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群列入國家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)行列，高速公路筑養(yǎng)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科群列入國家“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)行列。講座的主要內(nèi)容是：

　　基于小時(shí)空尺度提出新型多尺度疲勞損傷分析框架。這一新構(gòu)想不同于傳統(tǒng)的基于周期的提法，而是直接基于加載周期內(nèi)瞬時(shí)裂紋增長規(guī)律建立，采用多分辨率原位光學(xué)顯微鏡和觀測電鏡的疲勞測試來驗(yàn)證模型假設(shè)�；�于��，為了同時(shí)解決結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和材料疲勞損傷問題，提出一個(gè)耦合分級的狀態(tài)空間模型。這一新構(gòu)想為從納米級到整個(gè)結(jié)構(gòu)體系的耦合多尺度疲勞損傷預(yù)測提出精確嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒�，探討一種綜合不確定性管理辦法來分析隨機(jī)疲勞特性，簡要介紹了不確定性的量化和發(fā)展，模型校驗(yàn)，和不確定性更新，詳細(xì)介紹廣義的最大熵更新框架，旨在不確定性管理中的信息融合，制定未來的研究計(jì)劃。

　　劉永明，亞利桑那州立大學(xué)交通及能源工程學(xué)院副教授。1999年獲同濟(jì)大學(xué)學(xué)士學(xué)位，2002年獲同濟(jì)大學(xué)碩士學(xué)位，2006年獲美國范德堡大學(xué)博士學(xué)位，主要研究方向?yàn)楣こ滩牧吓c結(jié)構(gòu)的疲勞與斷裂，概率統(tǒng)計(jì)方法，結(jié)構(gòu)評估、預(yù)測以及風(fēng)險(xiǎn)管理。劉永明博士是ASCE橋梁工程雜志的副主編，擔(dān)任ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty Analysis的編輯委員。