長安大學(xué)公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)是長安大學(xué)設(shè)立最早、實(shí)力最雄厚的學(xué)科點(diǎn)之一。交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程二級學(xué)科具有博士學(xué)位授予權(quán)和在職碩士授予權(quán)，設(shè)交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科博士后流動站�，F(xiàn)有教師28人，其中博士生導(dǎo)師3人，教授8人，副教授11人，講師7人，具有博士學(xué)位10人，碩士學(xué)位14人。近五年來，教職工承擔(dān)科研項(xiàng)目共65項(xiàng)。先后獲得各種科技進(jìn)步獎(jiǎng)和優(yōu)秀成果獎(jiǎng)30余項(xiàng)，其中省部級獎(jiǎng)7項(xiàng)；目前承擔(dān)的有國家科技部十五攻關(guān)項(xiàng)目、國家西部交通建設(shè)項(xiàng)目、美國能源基金會資助項(xiàng)目等�？蒲薪�(jīng)費(fèi)合同金額900余萬元，近5年來，發(fā)表科技論文220余篇，出版專著及教材40余部�？茖W(xué)研究成果極大地推動了交通事業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益。多項(xiàng)科研成果達(dá)到國際或國內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了諸多領(lǐng)域的空白。

　　長安大學(xué)公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)在公路網(wǎng)規(guī)劃方面的研究獨(dú)樹一幟，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，所提出的公路網(wǎng)規(guī)劃的總量控制法，在實(shí)踐中得到了廣泛的應(yīng)用。實(shí)驗(yàn)室具有世界先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，如日本“三榮”、“共和”等公司的超級數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和信號處理系統(tǒng)、Autoscope 交通流量監(jiān)測系統(tǒng)、Tramble 車輛軌跡定位系統(tǒng)、GPS/GIS數(shù)據(jù)采集和維護(hù)系統(tǒng)，為科研、教學(xué)提供良好條件。

　　公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)主要研究方向?yàn)椋?/p>

　　交通規(guī)劃理論與方法：利用現(xiàn)代數(shù)據(jù)分析及采集技術(shù)，研究土地利用與交通出行的關(guān)系，交通預(yù)測的相關(guān)理論與方法，以期獲得適合中國特色的理論體系，為交通規(guī)劃提供指導(dǎo)。

　　交通管理與控制：運(yùn)用管理科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和控制論的原理組織、誘導(dǎo)交通，優(yōu)化控制措施，提高道路通行能力，最大限度地利用交通空間。

　　綜合交通系統(tǒng)：根據(jù)各種交通方式的特點(diǎn)、功能、適用條件，研究合理的交通結(jié)構(gòu)，及各種交通方式間的銜接轉(zhuǎn)乘等。

　　交通安全與環(huán)保：運(yùn)用現(xiàn)代控制論的原理和方法，研究道路條件、路用者、車輛狀況、環(huán)境與交通事故的關(guān)系，揭示交通事故產(chǎn)生機(jī)理與規(guī)律，開展交通安全有效措施的研究。根據(jù)道路建設(shè)與運(yùn)營產(chǎn)生的諸多環(huán)境問題，研究相應(yīng)的理論方法、對策及減緩措施。

　　交通仿真：運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理的相關(guān)理論來描述交通特性，建立交通模型，應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行仿真計(jì)算機(jī)軟件的開發(fā)，為交通流理論研究、交通設(shè)施設(shè)計(jì)提供支撐。

　　智能交通系統(tǒng)：運(yùn)用電子、通信、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)，研究具有智能特征的交通服務(wù)、管理控制系統(tǒng)。

　　物流工程：運(yùn)用系統(tǒng)工程理論及現(xiàn)代控制理論，對物流系統(tǒng)從基礎(chǔ)層、業(yè)務(wù)層、組織調(diào)控層三個(gè)不同的層次開展相應(yīng)的研究，構(gòu)建不同的層次間及層次內(nèi)部的合理結(jié)構(gòu)及相關(guān)理論與方法。