山東理工大學(xué)車輛工程專業(yè)和交通運輸專業(yè)是國家特色專業(yè)和山東省在職研究生品牌專業(yè)，能源與動力工程專業(yè)是山東省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)，車輛工程學(xué)科是山東省首批重點學(xué)科、首批特色重點學(xué)科及泰山學(xué)者設(shè)崗學(xué)科，山東理工大學(xué)車輛工程學(xué)科在職研究生專業(yè)介紹如下： 

　　山東理工大學(xué)車輛工程學(xué)科現(xiàn)有六個研究方向：①車輛系統(tǒng)動力學(xué)：以現(xiàn)代設(shè)計的理論與方法、計算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)分析、車輛系統(tǒng)性能為基礎(chǔ)，研究汽車多剛體動力學(xué)與動態(tài)設(shè)計、汽車振動噪聲分析與控制。②汽車電氣及控制技術(shù)：以汽車電氣設(shè)備、機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、電工技術(shù)、電磁技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和自動控制技術(shù)為基礎(chǔ)，掌握汽車電氣設(shè)備及其控制技術(shù)的研究開發(fā)。③工程車輛機(jī)電一體化：以工程車輛系統(tǒng)性能、液壓傳動與自動控制、傳感與檢測、無線電技術(shù)等知識為基礎(chǔ)，掌握工程車輛狀態(tài)監(jiān)測與運行監(jiān)控等機(jī)電一體化技術(shù)。④車輛電子技術(shù)：以自動控制、傳感與檢測、信號分析與數(shù)據(jù)處理等方面的知識為基礎(chǔ)，掌握車輛電子軟、硬件及檢測設(shè)備的研究開發(fā)。⑤車輛數(shù)字化設(shè)計與制造：以計算機(jī)圖形學(xué)、系統(tǒng)仿真技術(shù)、數(shù)據(jù)庫、專家系統(tǒng)、多媒體技術(shù)等知識為基礎(chǔ)，通過有限元分析、優(yōu)化設(shè)計、參數(shù)化設(shè)計的方法，研究開發(fā)車輛的CAD/CAM/CAE系統(tǒng)。⑥電動車技術(shù)：以車輛電子、計算機(jī)、自動控制、電機(jī)等方面的知識為基礎(chǔ)，研究開發(fā)電動汽車的整車控制技術(shù)、電力驅(qū)動技術(shù)、電源管理技術(shù)、仿真技術(shù)及整車設(shè)計開發(fā)。 

　　山東理工大學(xué)車輛工程學(xué)科研究生培養(yǎng)目標(biāo) 

　　車輛工程專業(yè)培養(yǎng)具有堅實的自然科學(xué)基礎(chǔ)、外語水平和計算機(jī)應(yīng)用能力，系統(tǒng)掌握車輛學(xué)科的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，能夠運用現(xiàn)代設(shè)計方法、電子信息技術(shù)、自動控制技術(shù)的最新研究成果，在車輛工程領(lǐng)域從事車輛設(shè)計開發(fā)及制造方面的科學(xué)研究和擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，具有較強(qiáng)的獨立從事車輛工程領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、技術(shù)推廣應(yīng)用以及管理工作的高級專門技術(shù)人才。 

　　本學(xué)科培養(yǎng)的碩士研究生應(yīng)具有嚴(yán)謹(jǐn)求實的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，具有本學(xué)科扎實的基礎(chǔ)理論和堅實的專業(yè)知識，了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和國際學(xué)術(shù)研究前沿，對車輛工程某些研究方向具有深入分析的能力，熟練掌握一門外語，具有較強(qiáng)的在工程技術(shù)中心、高等院校、科研院所和車輛制造企業(yè)從事科研和技術(shù)開發(fā)的能力。 

　　山東理工大學(xué)車輛工程學(xué)科畢業(yè)生適應(yīng)的工作領(lǐng)域 

　　本學(xué)科畢業(yè)的碩士研究生可以在國家內(nèi)外車輛研發(fā)中心、車輛制造企業(yè)、科研院所、高等院校、交通運輸管理等部門從事產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、管理、技術(shù)推廣應(yīng)用、科研和教學(xué)工作。車輛行業(yè)急需大量的高級專門人才，為本學(xué)科的畢業(yè)生提供了更廣闊的就業(yè)途徑。