華中科技大學(xué)李杰教授在電氣與電子工程學(xué)院作了一場主題為“磁浮列車的懸浮控制技術(shù)”的講座，電氣與電子工程學(xué)院設(shè)有電機及控制工程系、電力工程系、高電壓工程系、應(yīng)用電子工程系、電工理論與電磁新技術(shù)系、聚變與等離子體研究所、應(yīng)用電磁工程研究所和國家級電工電子實驗教學(xué)示范中心(電工)、國家電工電子工科基礎(chǔ)課程教學(xué)基地(電工)。在職研究生講座的主要內(nèi)容是：

　　本報告將首先介紹磁浮列車的分類及技術(shù)特征，對比分析常導(dǎo)高速磁浮列車與中低速磁浮列車的異同點;然后將對磁浮列車的核心系統(tǒng)——懸浮控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成、控制算法設(shè)計需要考慮的因素等做進(jìn)一步闡述;最后將介紹國內(nèi)外磁浮交通技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用情況。

　　李杰，教授，博士生導(dǎo)師。1994年獲得國防科技大學(xué)自動控制專業(yè)學(xué)士學(xué)位，1999年獲得國防科大機器人控制方向的工學(xué)博士學(xué)位，2000-2001年，公派香港科技大學(xué)機器人研究中心從事博士后研究工作。研究領(lǐng)域為磁懸浮技術(shù)、機器人控制。自2002年起主持研制了CMS03、CMS03A、CMS04和BGM01四代磁浮列車的數(shù)字化懸浮控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)研制了2代磁浮列車，所在團隊掌握的磁浮交通技術(shù)已經(jīng)被采納用于北京市中低速磁浮交通運營示范線(北京S1線)。先后承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、霍英東教育基金、“十五”863高速磁浮國產(chǎn)化課題、“十一五”國家科技支撐計劃、“十二五”國家科技支撐計劃項目等十余項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，其中SCI檢索30余篇。目前為國防科大中低速磁浮團隊總設(shè)計師，北京S1線車輛組組長。