河海大學(xué)交通規(guī)劃與管理學(xué)科專業(yè)是土木與交通學(xué)院下設(shè)的專業(yè)，土木與交通學(xué)院擁有土木工程一級博士學(xué)位授予權(quán)，巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程、橋梁與隧道工程等四個二級學(xué)科擁有博士及碩士學(xué)位授予權(quán)，交通運輸工程一級學(xué)科擁有在職碩士學(xué)位授予權(quán)。河海大學(xué)交通規(guī)劃與管理學(xué)科專業(yè)簡介如下：

　　1、學(xué)科總體概況

　　交通規(guī)劃與管理學(xué)科是交通運輸工程一級學(xué)科下屬的四個二級學(xué)科之一，旨在培養(yǎng)交通規(guī)劃、管理、設(shè)計和工程建設(shè)管理、交通工程經(jīng)濟方面的高級專門人才，使其能夠勝任交通運輸規(guī)劃管理領(lǐng)域的教學(xué)、科研及工程技術(shù)開發(fā)和管理工作。河海大學(xué)交通規(guī)劃與管理學(xué)科創(chuàng)建于2000年，經(jīng)過十年建設(shè)，現(xiàn)已成為河海大學(xué)重點建設(shè)學(xué)科，目前正在交通規(guī)劃與管理學(xué)科基礎(chǔ)上，聯(lián)手其它相關(guān)學(xué)科努力建設(shè)交通運輸工程一級學(xué)科。

　　2、主要研究方向

　　交通規(guī)劃與管理學(xué)科的主要研究方向包括：

　�、艆^(qū)域與城市交通運輸規(guī)劃;

　　⑵現(xiàn)代物流管理與技術(shù);

　�、墙煌�控制與管理;

　�、冉煌ò踩�管理與技術(shù)。

　　3、學(xué)科隊伍情況

　　交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)科知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)及學(xué)科結(jié)構(gòu)合理。學(xué)科主要帶頭人和主要技術(shù)骨干多為中青年骨干教師。學(xué)科現(xiàn)有教師10余人，其中碩士生導(dǎo)師4人，教授1人，副教授4人，有博士學(xué)位8人。

　　4、科研條件與科研成果

　　交通運輸規(guī)劃與管理擁有良好到科研條件，交通運輸工程試驗中心擁有較完善的交通流觀測試驗儀器、數(shù)據(jù)處理軟件等設(shè)備：擁有交通信號控制一體化實驗系統(tǒng)平臺4套，手持式交通流調(diào)查儀11臺，視頻交通流調(diào)查儀2臺，氣壓式交通流調(diào)查儀4臺，雷達測速儀2臺，攝像機4架(含云臺球架控制)，動態(tài)數(shù)據(jù)采集儀等硬件設(shè)施和相關(guān)配套設(shè)施。擁有交運之星(TRANSTAR)規(guī)劃仿真軟件、Anylogic離散與連續(xù)系統(tǒng)邏輯模型仿真軟件、Aimsun宏觀與微觀交通仿真與規(guī)劃專業(yè)版和網(wǎng)絡(luò)版、Emme3交通規(guī)劃軟件、prarmetics智能交通仿真軟件以及德國PTV公司的VISSIM無限區(qū)域微觀仿真和28核交通事故重現(xiàn)與非線性大應(yīng)變動力學(xué)與交通事故重現(xiàn)仿真平臺LS_DYNA970e等，具有的開展科學(xué)研究的基礎(chǔ)。已初步形成自己的交通系統(tǒng)理論，并積累了有豐富的工程實踐經(jīng)驗。

　　本學(xué)科在區(qū)域與城市交通運輸規(guī)劃、交通控制與安全技術(shù)、交通運輸經(jīng)濟、物流及物流園區(qū)規(guī)劃等方向上有較鮮明的研究特色，尤其在區(qū)域交通運輸規(guī)劃方面具有明顯的優(yōu)勢，在交通流基礎(chǔ)理論及交通流數(shù)值仿真等理論研究方面取得了一系列高水平研究成果。

　　本學(xué)科承擔(dān)多項國家和部省級科研項目，在參與交通部西部科技計劃項目、公路平面交叉口沖突技術(shù)、區(qū)域物流系統(tǒng)演化機理及其布局優(yōu)化等方面成績突出，并獲得省部級科研成果5項次，出版學(xué)術(shù)專著4部，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文近百篇。

　　5、人才培養(yǎng)

　　交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)科人才培養(yǎng)條件優(yōu)越，實驗條件和計算機配備齊全，每年招收30名左右碩士研究生和近百名本科生。

　　6、學(xué)科發(fā)展前景

　　本學(xué)科的發(fā)展與我國加強交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)，注重基礎(chǔ)理論創(chuàng)新。主要研究方向穩(wěn)定，特色突出，優(yōu)勢明顯，科研工作緊密結(jié)合經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展需要，并以資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的現(xiàn)代化綜合道路與鐵道交通體系為總體目標，秉承“產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”之方針，努力為國家和地方的經(jīng)濟建設(shè)做出重要貢獻。