集美大學(xué)輪機(jī)工程研究生專業(yè)是輪機(jī)工程學(xué)院下設(shè)的在職研究生專業(yè)，輪機(jī)工程學(xué)院現(xiàn)擁有“船舶與海洋工程”一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，“船舶與海洋工程”一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)(下設(shè)“輪機(jī)工程”和“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造” 2個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn))， 以及“船舶與海洋工程”專業(yè)學(xué)位在職碩士點(diǎn)和同等學(xué)力碩士點(diǎn)。集美大學(xué)輪機(jī)工程研究生專業(yè)簡(jiǎn)介如下：

　　(1)現(xiàn)代輪機(jī)管理工程

　　研究新型傳感技術(shù)和故障診斷技術(shù)在船舶重要設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用，研發(fā)機(jī)電一體化數(shù)字檢測(cè)儀器及其設(shè)備;以國(guó)家鋼制海船舶入級(jí)和建造規(guī)范為依據(jù)，建立船舶機(jī)電設(shè)備性能測(cè)試平臺(tái)，研究船舶機(jī)電設(shè)備性能測(cè)試方法，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)分析軟件，建立評(píng)價(jià)體系;研究現(xiàn)代輪機(jī)管理方法和手段，從輪機(jī)管理角度上，研究管控一體化系統(tǒng)功能和關(guān)鍵性技術(shù)，研究遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)與手段，開發(fā)船舶動(dòng)力裝置遠(yuǎn)程故障診斷與專家系統(tǒng)。

　　針對(duì)船舶空調(diào)及冷藏設(shè)備的應(yīng)用特點(diǎn)和工作過程，運(yùn)用系統(tǒng)仿真技術(shù)和試驗(yàn)研究相結(jié)合的手段，研究船舶空調(diào)及冷藏設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計(jì)及控制，研究各類先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和余熱回收技術(shù)在船舶空調(diào)及冷藏設(shè)備中的應(yīng)用，對(duì)適用于船舶制冷設(shè)備的綠色環(huán)保制冷劑展開創(chuàng)新性的基礎(chǔ)研究。

　　針對(duì)舵機(jī)、起貨機(jī)、錨機(jī)等船舶液壓裝置的應(yīng)用特點(diǎn)，利用現(xiàn)有的綜合液壓試驗(yàn)中心的各研究平臺(tái)，結(jié)合數(shù)值模擬仿真，對(duì)各類液壓元件及系統(tǒng)的特性進(jìn)行深入研究，對(duì)各類先進(jìn)技術(shù)如變頻、無閥液壓技術(shù)等在船舶液壓裝置中的應(yīng)用展開研究。

　　基于船用潤(rùn)滑油體系，針對(duì)船舶動(dòng)力裝置典型零部件的磨損故障，利用現(xiàn)有的油液檢測(cè)技術(shù)中心和納米功能材料制備平臺(tái)，研究潤(rùn)滑油納米添加劑技術(shù)，對(duì)船舶動(dòng)力裝置的動(dòng)態(tài)減摩自修復(fù)技術(shù)進(jìn)行深入研究;針對(duì)排氣閥、缸套、曲軸等關(guān)鍵船機(jī)零部件，利用噴涂、電刷鍍等試驗(yàn)平臺(tái)，開展船機(jī)零部件先進(jìn)再制造技術(shù)的研究;針對(duì)游艇船體、汽輪機(jī)、增壓器和柴油機(jī)，開展新型船舶結(jié)構(gòu)材料、船用高溫材料，綠色涂裝材料等特種船用材料的基礎(chǔ)研究。

　　通過對(duì)船舶燃燒裝置燃燒過程控制、余熱綜合利用、制冷設(shè)備優(yōu)化控制等技術(shù)的研究，以達(dá)到降低船舶能耗的需求;通過對(duì)燃燒裝置尾氣凈化處理技術(shù)、排放控制技術(shù)、生活垃圾焚燒和污水處理技術(shù)等研究，達(dá)到船舶排放控制的需求;該方向還研究再生能源開發(fā)及能源高效、清潔利用技術(shù)及其在船舶領(lǐng)域中的應(yīng)用。

　　(2)輪機(jī)自動(dòng)控制與仿真

　　以現(xiàn)代控制理論為依托，研究船舶自動(dòng)化系統(tǒng)特性和研發(fā)控制器件，研究船舶管控一體化、無人機(jī)艙和遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù);將全集成(TIA)概念應(yīng)用于船舶自動(dòng)化系統(tǒng)中，應(yīng)用嵌入式控制器、智能化傳感器和儀表、網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)的控制技術(shù)和手段，研究和構(gòu)建FCS結(jié)構(gòu)的船舶機(jī)艙綜合信息系統(tǒng)。

　　研究輪機(jī)系統(tǒng)特性和模型，研究基于數(shù)學(xué)函數(shù)的輪機(jī)設(shè)備三維模型運(yùn)動(dòng)控制和接口技術(shù);利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，利用現(xiàn)代控制技術(shù)和新型器件，研制新一代輪機(jī)模擬操作訓(xùn)練與評(píng)估系統(tǒng)。