石家莊鐵道大學車輛工程專業(yè)研究生

一、培養(yǎng)目標
1、熱愛祖國、擁護中國的領導，學習馬列主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系，遵紀守法，具有良好的道德品質(zhì)和科研學術(shù)作風。
2、在車輛工程領域掌握堅實的理論基礎和系統(tǒng)的專門知識，熟悉本研究領域的發(fā)展動態(tài)，具有從事科學研究、教學工作或獨立擔負專門技術(shù)工作的能力，能夠勝任科研院所、企業(yè)、高校的科學研究、工程設計、產(chǎn)品開發(fā)和教學工作。

二、石家莊鐵道大學車輛工程專業(yè)研究生研究方向簡介
車輛工程專業(yè)隸屬于機械工程一級學科，主要研究方向為車輛現(xiàn)代設計理論與方法；車輛電子控制技術(shù)；車輛狀態(tài)監(jiān)控與智能診斷；車輛系統(tǒng)動力學與控制等。主要研究方向及其內(nèi)容如下：
1、車輛現(xiàn)代設計理論與方法
基于ANSYS有限元優(yōu)化技術(shù)、ADAMS、矩陣攝動、神經(jīng)網(wǎng)絡、遺傳算法、小波變換等技術(shù)建立車輛的力學模型，進行靜動特性分析、車輛NVH分析、耐久性分析、動態(tài)優(yōu)化設計，開發(fā)汽車CAE系統(tǒng)軟件。
2、車輛電子控制技術(shù)
基于單片機或DSP，進行電控發(fā)動機在線優(yōu)化標定技術(shù)研究；進行電控發(fā)動機智能控制方法研究；基于CAN總線開發(fā)現(xiàn)代汽車的監(jiān)控系統(tǒng)；基于復合傳動的汽車節(jié)能技術(shù)；進行車輛懸架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的電子控制技術(shù)研究。
3、車輛狀態(tài)監(jiān)控與智能診斷
基于模糊理論和神經(jīng)網(wǎng)絡建立車輛故障診斷系統(tǒng)；進行汽車OBD技術(shù)和部件檢測評價系統(tǒng)開發(fā)；研究各種車輛系統(tǒng)中關鍵部件的建模與非線性因素識別；齒輪、軸承、轉(zhuǎn)子等零部件的在線檢測與振動測試；各種現(xiàn)代信號處理技術(shù)在故障診斷與狀態(tài)監(jiān)控方面的應用等，實現(xiàn)故障診斷綜合化、智能化、網(wǎng)絡化。
4、車輛系統(tǒng)動力學與控制
研究車輛系統(tǒng)的動力學建模方法；復雜非線性動力系統(tǒng)的現(xiàn)代分析方法；車輛系統(tǒng)的各種振動控制策略；智能控制技術(shù)在振動控制中的應用；振動控制技術(shù)的理論分析與試驗驗證；振動控制系統(tǒng)的非線性動力學分析等。