長(zhǎng)安大學(xué)控制科學(xué)與工程專業(yè)結(jié)合學(xué)校在交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)勢(shì)和特色，設(shè)有控制理論與控制工程、檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、智能交通與系統(tǒng)工程4個(gè)在職研究生學(xué)科方向，培養(yǎng)具有扎實(shí)的自然科學(xué)知識(shí)，良好的人文社會(huì)科學(xué)素養(yǎng)，掌握本學(xué)科系統(tǒng)的專門知識(shí)，能夠獨(dú)立從事科學(xué)研究工作，在控制工程、智能汽車和智能交通領(lǐng)域開展控制技術(shù)與方法、控制系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)的各類高級(jí)專門人才。

長(zhǎng)安大學(xué)控制科學(xué)與工程在職研究生面向交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和車路協(xié)同的發(fā)展需求，以控制論、信息論和系統(tǒng)論為基礎(chǔ)，運(yùn)用電子技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，構(gòu)建以數(shù)據(jù)獲取、處理、挖掘和控制為主線的知識(shí)能力體系，具有公路交通辦學(xué)優(yōu)勢(shì)和多學(xué)科交叉的顯著特色。

1、控制理論與控制工程：以控制理論為主體，以道路交通系統(tǒng)為對(duì)象，結(jié)合新一代信息技術(shù)與人工智能技術(shù)，研究車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的道路交通控制理論與控制方法。

2、檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置：以控制理論為指導(dǎo)思想，以新一代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，以交通運(yùn)輸工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科為依托，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，著重研究交通智能化所需檢測(cè)裝備和自動(dòng)化裝置。

3、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)：以交通信息工程及控制國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科為龍頭，以國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)和省部級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈等科研項(xiàng)目為牽引，重點(diǎn)解決道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的人-車-路識(shí)別與智能系統(tǒng)應(yīng)用等方面的共性核心技術(shù)，形成了人工智能驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)、管、維智能系統(tǒng)，為我國(guó)智慧交通的發(fā)展提供有力的基礎(chǔ)理論支撐和技術(shù)保障。

4、智能交通與系統(tǒng)工程：是長(zhǎng)安大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)科的特色研究方向，依托學(xué)校交通學(xué)科群的豐富資源，以系統(tǒng)工程和交通工程為基礎(chǔ)，以“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”、“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”等新一代信息技術(shù)為支撐，面向交通行業(yè)重大應(yīng)用需求，著重研究大型交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化和智能化的高效集成技術(shù)。