長安大學公路學院交通運輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)是長安大學設立最早、實力最雄厚的學科點之一。交通運輸規(guī)劃與管理工程二級學科具有博士學位授予權和在職碩士授予權，設交通運輸工程一級學科博士后流動站�，F(xiàn)有教師28人，其中博士生導師3人，教授8人，副教授11人，講師7人，具有博士學位10人，碩士學位14人。近五年來，教職工承擔科研項目共65項。先后獲得各種科技進步獎和優(yōu)秀成果獎30余項，其中省部級獎7項；目前承擔的有國家科技部十五攻關項目、國家西部交通建設項目、美國能源基金會資助項目等�？蒲薪涃M合同金額900余萬元，近5年來，發(fā)表科技論文220余篇，出版專著及教材40余部。科學研究成果極大地推動了交通事業(yè)的發(fā)展，產生了巨大的社會經濟效益。多項科研成果達到國際或國內領先水平，填補了諸多領域的空白。

　　長安大學公路學院交通運輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)在公路網規(guī)劃方面的研究獨樹一幟，處于國內領先地位，所提出的公路網規(guī)劃的總量控制法，在實踐中得到了廣泛的應用。實驗室具有世界先進的試驗設備，如日本“三榮”、“共和”等公司的超級數據采集系統(tǒng)和信號處理系統(tǒng)、Autoscope 交通流量監(jiān)測系統(tǒng)、Tramble 車輛軌跡定位系統(tǒng)、GPS/GIS數據采集和維護系統(tǒng)，為科研、教學提供良好條件。

　　公路學院交通運輸規(guī)劃與管理工程專業(yè)主要研究方向為：

　　交通規(guī)劃理論與方法：利用現(xiàn)代數據分析及采集技術，研究土地利用與交通出行的關系，交通預測的相關理論與方法，以期獲得適合中國特色的理論體系，為交通規(guī)劃提供指導。

　　交通管理與控制：運用管理科學、系統(tǒng)科學和控制論的原理組織、誘導交通，優(yōu)化控制措施，提高道路通行能力，最大限度地利用交通空間。

　　綜合交通系統(tǒng)：根據各種交通方式的特點、功能、適用條件，研究合理的交通結構，及各種交通方式間的銜接轉乘等。

　　交通安全與環(huán)保：運用現(xiàn)代控制論的原理和方法，研究道路條件、路用者、車輛狀況、環(huán)境與交通事故的關系，揭示交通事故產生機理與規(guī)律，開展交通安全有效措施的研究。根據道路建設與運營產生的諸多環(huán)境問題，研究相應的理論方法、對策及減緩措施。

　　交通仿真：運用數學、物理的相關理論來描述交通特性，建立交通模型，應用計算機軟件進行仿真計算機軟件的開發(fā)，為交通流理論研究、交通設施設計提供支撐。

　　智能交通系統(tǒng)：運用電子、通信、計算機和控制技術，研究具有智能特征的交通服務、管理控制系統(tǒng)。

　　物流工程：運用系統(tǒng)工程理論及現(xiàn)代控制理論，對物流系統(tǒng)從基礎層、業(yè)務層、組織調控層三個不同的層次開展相應的研究，構建不同的層次間及層次內部的合理結構及相關理論與方法。