長安大學交通信息工程及控制碩士研究生專業(yè)是信息工程學院下設的在職研究生專業(yè)，信息工程學院涵蓋了計算機科學與技術(shù)、軟件工程、信息與通信工程、儀器科學與技術(shù)以及交通運輸工程五個一級學科領(lǐng)域，具有30多年的發(fā)展歷史，形成了從學士、碩士到博士以及博士后完整的培養(yǎng)體系，具有交通信息工程、智能交通、車輛電子技術(shù)等專業(yè)特色。長安大學交通信息工程及控制碩士研究生專業(yè)簡介如下：

　　交通信息工程及控制專業(yè)為長安大學國家級重點學科，是信息工程學院工程碩士的招生專業(yè)，具有博士、碩士學位授予權(quán)，并設有博士后流動站。

　　本學科主要研究道路交通智能檢測與控制的基本理論和應用技術(shù)，內(nèi)容涉及計算機、電子信息、通信與控制等現(xiàn)代高新技術(shù)在交通運輸工程中的應用，目標是構(gòu)建一個智能化、綜合化和全方位交通信息與控制系統(tǒng)，以保障交通運輸安全，提高運輸生產(chǎn)效率，實現(xiàn)運輸控制現(xiàn)代化、運輸過程自動化與運輸信息集成化，進而促進國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

　　主要研究方向

　　1、車輛與道路智能檢測技術(shù)

　　本研究方向以計算機在公路交通及城市道路智能測控領(lǐng)域的應用研究為主要目標。主要面向高速公路、城市道路交通運輸系統(tǒng)，將計算機技術(shù)與現(xiàn)代測量技術(shù)(包括激光技術(shù)、紅外技術(shù)、圖像/視頻技術(shù))，智能控制技術(shù)，和現(xiàn)代通信技術(shù)(包括無線傳輸技術(shù)，IP網(wǎng)絡技術(shù))，應用到對車輛(汽車和筑養(yǎng)路工程機械)和道路的狀況進行檢測和故障分析。同時開展車、路及環(huán)境綜合信息交互技術(shù)方面的研究。主要研究內(nèi)容包括：(1) 車輛智能檢測及車輛安全輔助技術(shù)研究;(2) 道路及環(huán)境檢測技術(shù);(3) 車-路信息交互技術(shù)的研究。

　　2、交通信息采集理論與方法

　　本研究方向以有效、及時獲取綜合交通信息---特別是動態(tài)交通信息---并提供綜合服務為主要目標，主要研究內(nèi)容包括：(1) 交通信息采集處理理論、方法、技術(shù)的研究;(2)基于圖像/視頻的交通流及交通事件檢測技術(shù)研究;(3)交通信息綜合應用平臺研究;(4)基于計算機視覺(單目/多目)的交通安全輔助研究。

　　3、道路交通控制理論與技術(shù)

　　道路交通控制包括高速公路交通控制和城市道路交通控制。該研究方向從控制理論的基本原理出發(fā)，系統(tǒng)研究道路交通控制的原理、方法以及控制結(jié)果的評價等。主要研究內(nèi)容包括：(1)高速公路監(jiān)控技術(shù)、交通事件自動檢測技術(shù)和交通控制與誘導技術(shù)等;(2)公路隧道測控技術(shù)、公路隧道交通控制策略、防災救援與應急預案等;具有涉及隧道通訊控制網(wǎng)絡的研究、隧道通風、照明智能控制系統(tǒng)的研究及隧道綜合控制策略的研究等多方面的內(nèi)容;(3)城市交通控制系統(tǒng)、停車誘導技術(shù)和快速公交(Bus Rapid Transit，BRT)控制技術(shù)等。

　　4、現(xiàn)代交通系統(tǒng)建模與仿真

　　現(xiàn)代交通系統(tǒng)模型描述道路交通流狀態(tài)變量隨時間、空間而變化、分布的規(guī)律及其與交通控制變量之間的關(guān)系，它反映了特定道路交通流的內(nèi)在規(guī)律。該研究方向?qū)�從交通流�?shù)據(jù)出發(fā)，系統(tǒng)、全面地研究現(xiàn)代交通系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)的理論、方法和應用。