石家莊鐵道大學(xué)道路與鐵道工程專業(yè)較好地掌握馬克思主義基本理論,樹立愛國主義和集體主義思想,遵紀(jì)守法,具有較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感,具有良好的道德品質(zhì)和學(xué)術(shù)修養(yǎng),身心健康。了解本專業(yè)國內(nèi)外的研究歷史、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢,掌握本學(xué)科的基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識,具備熟練運(yùn)用各種分析、計(jì)算和實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行科學(xué)研究的能力。熟練掌握一門外國語。畢業(yè)后能夠勝任道路與鐵道工程專業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、技術(shù)管理和其它工程技術(shù)工作。
石家莊鐵道大學(xué)道路與鐵道工程專業(yè)研究方向隸屬于交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科,主要培養(yǎng)道路與鐵道工程理論和實(shí)踐的高級專門人才,能夠勝任教學(xué)、科研及工程技術(shù)開發(fā)和管理工作。立足于道路與鐵道工程在設(shè)計(jì)和施工中的重大技術(shù)問題,主要開展道路與鐵道工程的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工及管理等研究工作。主要研究方向及其內(nèi)容如下:
1、勘測設(shè)計(jì)信息化與GIS應(yīng)用技術(shù):研究公路、鐵路的現(xiàn)代勘測設(shè)計(jì)技術(shù)。
2、道路與鐵道工程設(shè)計(jì)理論;研究路基設(shè)計(jì)技術(shù)、新型路面結(jié)構(gòu)、新型路面材料以及路基路面的設(shè)計(jì)理論。
3、高速鐵路與公路施工及監(jiān)測技術(shù):主要研究客運(yùn)專線、高速重載鐵路、高等級公路的特殊路基、加固方法與施工技術(shù),公路鐵路噪聲產(chǎn)生機(jī)理、監(jiān)控監(jiān)測技術(shù)、車路耦合動力學(xué)振動分析以及噪聲環(huán)境控制。
4、道路與鐵道工程建設(shè)管理:重點(diǎn)研究建設(shè)方的建設(shè)管理問題以及施工方的企業(yè)管理、工程管理的新思路、新機(jī)制。在職研究生網(wǎng)
石家莊鐵道大學(xué)交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)位在職研究生道路與鐵道工程方向初試參考書目:
901材料力學(xué):《材料力學(xué)》(1、2冊)(第五版)孫訓(xùn)方等,高等教育出版社;
908交通運(yùn)輸工程系統(tǒng)分析:《道路交通工程系統(tǒng)分析方法》王煒,人民交通出版社;
復(fù)試參考書目:
道路工程:《道路工程》徐家鈺,同濟(jì)大學(xué)出版社;
鐵道工程:《鐵道工程》郝瀛,中國鐵道出版社;
道路交通規(guī)劃:《交通規(guī)劃原理》邵春福,中國鐵道出版社;
鐵路行車組織:《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》(第三版)楊浩,中國鐵道出版社;
近年來,越來越多的職場人士選項(xiàng)攻讀在職研究生提升自己,進(jìn)而在職場中獲得更多升職加薪的機(jī)會。上海財(cái)經(jīng)大學(xué)人力資源管理在職研究生主要有面授班/網(wǎng)絡(luò)班兩種授課方式可選,其中面授班均在學(xué)校上課,雙休日其中一天授課,法定節(jié)假日和寒暑假不上課;網(wǎng)絡(luò)班即網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程學(xué)習(xí),學(xué)員通過直播課堂、錄播回放、在線答疑等方式實(shí)現(xiàn),學(xué)員可自由安排學(xué)習(xí)時間,不受地域限制。
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)在職研究生采取資格審核方式入學(xué),無需入學(xué)資格考試,免試入學(xué)。在職研究生報(bào)名條件是:本科學(xué)歷、并獲得學(xué)士學(xué)位后滿三年(原專業(yè)不限);雖無學(xué)士學(xué)位但已獲得碩士或博士學(xué)位者。滿足條件的學(xué)員全年均可向院校提交報(bào)名申請材料進(jìn)行報(bào)名,完成全部課程學(xué)習(xí)并通過考核可獲得結(jié)業(yè)證書;后期結(jié)業(yè)后可報(bào)名參加申碩考試,只考外國語和學(xué)科綜合2門,滿分均為100分,學(xué)員達(dá)到60分及格即可通過考試,學(xué)員通過考試并完成論文答辯后即可獲得碩士學(xué)位證書。
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